Jeeping
Cette manifestation de JEEP est rendue unique par le parcours 4x4 d’une longueur d’environ 20 km renouvelé chaque année. Le Jeeping est un exercice de conduite, basé sur l’habilité, la précision et la lecture d’un road-book. La vitesse et la rapidité ne sont pas prises en compte. Même les conducteurs non habitués à faire du 4x4 peuvent participer au Jeeping puisque des échappatoires permettent de contourner les passages les plus difficiles.
D’année en année, le nombre de participants a constamment augmenté et le spectacle est garanti grâce au «Grand Canyon». Creux impressionnants, irrégularités de terrain, contours très serrés composent ce passage qui mène à la place de fête où des jeux alliant précision et tactique terminent le parcours.

Election des plus belles JEEP
L’édition de l’année passée a réuni une centaine de JEEP pour l’élection des plus beaux véhicules. Un choix pas facile à faire entre les «vieilles dames» de 1943 ayant participé à la deuxième guerre mondiale, les modèles rares tels les Jeepsters soigneusement restaurés et les véhicules actuels parfois modifiés.

Animation
Durant les deux jours, il est possible d’essayer avec un chauffeur la dernière Wrangler, Grand Cherokee ou autres modèles, mis à disposition par Jeep Suisse.
Pour les enfants, diverses activités et un concours de dessin leurs sont proposés, ceci sous l’oeil attentif de bénévoles. Le week-end se termine avec la montée du Canyon, prévue le dimanche en fin d’après-midi. Elle est ouverte exclusivement aux conducteurs chevronnés. Un grand moment d’émotion et de frissons !

PROGRAMME
Samedi 29 septembre 2007
Dès 09 h: Exposition des véhicules
Dès 10 h 30 : 1er départ du Jeeping
Dès 13 h : Arrivée des premières Jeep
18h 30 : Remise des prix; Soirée dansante
Dimanche 30 septembre 2007
11 h : Parade à travers Crans-Montana
13 h 30 : Descente du Grand Canyon et épreuves d’agilité
14 h 30 : Montée du Grand Canyon par une sélection de jeepeurs




Des jeeps, partout partout, même sur YouTube


 

  • 27 mai 1940 : définition par l'armée du cahier des charges du véhicule léger de reconnaissance et appels d'offres auprès de cent trente-cinq sociétés.
  • 17 juillet 1940 : Karl K. Probst accepte de mener l'étude pour le compte de Bantam et s'attaque au projet.
  • 22 juillet 1940 : remise du projet Bantam au centre d'essais des véhicules à roues de l'US Army.
  • 23 septembre 1940 : présentation du prototype Bantam à l'US Army.
  • 11 novembre 1940 : présentation par l'US Army de mille cinq cents exemplaires à chacun des trois constructeurs retenus, Bantam, Willys et Ford.
  • 23 novembre 1940 : présentation par Ford de son prototype Pygmy.
  • 17 décembre 1940 : livraison à l'US Army des septante premières Bantam 40 BRC dont huit à quatre roues directives.
  • 23 juillet 1941 : Willys est choisi par l'US Army pour la fabrication de la Jeep, devenue "MA", puis bientôt "MB" dans sa configuration finale.
  • 10 novembre 1941 : contrat avec Ford pour la fabrication de Jeep Willys appelées "GPW".
  • 16 juin 1952 : Hotchkiss obtient la licence de la Jeep Willys.

 

Source : http://www.willys-hotchkiss.info/historique.html

Consultez aussi :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jeep