Apres la course (qui avait démarré difficilement lors des qualif de vendredi), Harold déclarait: «Toute l’équipe a su rebondir après la déception de la séance qualificative pour finir deuxième en P1. Nous avons fait des changements de réglages pendant le warm-up qui ont été vraiment bénéfiques et ont beaucoup amélioré le comportement de la voiture. C’est un excellent résultat de remonter du fond de la grille de départ pour terminer cinquième au classement général et être sur le podium de la catégorie P1!»

Il aura fallu beaucoup de sang froid de la part de Primat pendant ses relais pour conjurer plusieurs incidents de course. «J’ai été le témoin de beaucoup d’accrochages sur la piste. J’ai du passer dans l’herbe pour éviter un accident entre trois prototypes et j’étais également derrière la Corvette et l’Audi lorsqu’elles se sont accrochées. Ensuite j’ai eu une crevaison sur la ligne droite avant la chicane, alors que j’étais à fond, ce qui n’était pas vraiment agréable!»

«Pour moi, c’est pour cela que les courses d’endurance sont tellement passionnantes. Il faut aller très vite pour être compétitif, tout en gardant une marge d’erreur, en restant très concentré au cas où il se passe quelque chose d’imprévu.»

Cette deuxième place est le troisième podium de Primat sur les quatre manches disputée dans le prestigieux championnat ALMS depuis 2005. Le pilote espère que la prochaine et dernière manche à Laguna Seca, le samedi 20 octobre, sera une nouvelle opportunité pour un excellent résultat.

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