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Commentaires

1. Le samedi 26 septembre 2009 à 14:40, par Gilles

Le 11 septembre 2009, on apprend que les "véhicules tous terrains et autres engins motorisés sont interdits en altitude".

Je pense que c'est tout à fait normal que monsieur tout le monde ne puisse pas envahir la montagne...

Par les temps qui courent (écologie, voitures plus écologiques, mise en place de zones de rencontres en ville de Crans-Montana), une 13ème Jeep Heep Heep a-t-elle vraiment lieu d'être sur le Plateau, là où on prêche que l'air est pur (alors que ce n'est pas toujours le cas)?

On ne peut pas être contradictoire, n'y a-t-il pas autre chose à faire qu'à présenter des 4x4 qui polluent l'atmosphère?

Le tourisme doux, quelqu'un connaît?

2. Le samedi 26 septembre 2009 à 16:06, par Yves

Cher Gilles,
Crans-Montana, c'est une île dans le massif Alpin où l’écologie n’a pas sa place. Si vous ne l’avez pas encore compris, si vous ne pouvez l’admettre, il vous faut aller voir ailleurs.

C’est clair, il y a un foisonnement au niveau des donneurs de leçon, mais ça va rarement au-delà de la théorie. Nous avons 24 conseillers communaux, 6 présidents de commune, une volée de délégués ACCM, autant de cerveaux experts en matière de contournement de tous aspects à connotation écologique, développement durable, économie d’énergie. Oui, il y a quelques soubresauts spectaculaires, c’est vrai, mais c’est comme avec le taux d’alcoolémie, où une valeur de 0,5 pour mille c’est déjà énorme, et c’est un taux qu’il ne faut jamais atteindre et surtout ne pas dépasser.

Ceux qui ont compris ce système de fonctionnement de la station, ils ne montent pas aux barricades. Ils admettent des véhicules à moteur thermique à toutes altitudes. Ils encouragent la mise en évidence des puissants moteurs Ferrari. Ils poussent à l’enneigement mécanique. Ils proposent des transports publics dans toutes rues. Ils chaufferaient l’entiers des rues piétonnes de la station durant tout l’hiver pour -économiser- sur le déblaiement des neiges, etc., etc.
Parmi eux, il y a beaucoup de gens comme moi, qui tirons d'une manière ou d'une autre la couverture à nous dès qu'une opportunité se présente.

Pour les autres, et bien c’est simple, il faut qu’ils s’en aillent ou qu’ils acceptent, mais s’ils décident de rester, il faut qu’ils se taisent. Personne ne veut de leurs commentaires, de leurs idées, ça ne peut qu’entrer en conflit avec ce long, très long fil conducteur autour duquel évolue la station.

Ce n’est donc pas près de changer. Malgré quelques actions ponctuelles fortement élevées par les médias, le fond reste et restera ce qu’il est, c’est-à-dire avide d’énergie et prospère dans les rejets.

Mais que voulez-vous, c’est ainsi, il faut l’admettre où s'en aller. Personne ne s’attaquera efficacement à ce fondement principal et essentiel de la station, ni un seul des 24 conseillers, ni un seul des 6 présidents, ni un seul des délégués ACCM. Et si là-haut c’est comme ça, croyez-moi, chez vous, chez moi, ce sera comme ça.

Un point, et c’est tout.

Avec mes meilleures et cordiales salutations.

Yves

3. Le samedi 26 septembre 2009 à 21:28, par rom

Et ben Yves des fois mieux vaut se taire!

Tant que tout le monde à Montana pensera comme toi, et s'arrachera les parts de gâteaux qui se raréfient sans regarder plus loin, alors Crans-Montana continuera sa merveilleuse évolution de ces dernières années. Pas sûr qu'on puisse en être si satisfait que tu ne le laisses entendre!

Qui es-tu pour clamer la divine voie que suit soi-disant ta station, et pour envoyer au large toutes les idées qui ne sont pas les tiennes? C'est peut-être pour cela que Crans-Montana n'arrive pas à se détacher de l'éternelle polémique qui suit son développement! Vas installer le chauffage sous toutes les routes du Haut-Plateau si c'est la solution, et on en reparle dans 10 ans, alors tu te rendras compte que les écolos ne sont pas tous des clowns.

4. Le dimanche 27 septembre 2009 à 11:27, par Yves

Mais merci, Rom, pour confirmer que ma ligne est bien celle de "tout le monde à Montana"; ça prouve que je sais bien m'intégrer à la région qui m'accueille.
Ma jeunesse, je l'ai vécue sur un autre continent, là où l'eau est une denrée rare et un bien précieux. Mon père m'a appris à vivre le plus possible par moi-même. Par la mission, il a noué des contacts avec l'Europe où je suis arrivé dans les années quatre-vingt. Ce n'était pas facile, j'ai dû sans cesse orienter mes idées, mon comportement sur celui de la majorité des habitants du lieu où je vivais (habillement, religion, croyances, travail, loisirs, et tout et tout). En Valais j'ai travaillé toujours dans des sociétés où la consommation d'énergie importe peu, ou la consommation d'eau n'a aucune importance. La Suisse: le Château d'eau de l'Europe! C'est bien vrai! Comme énergie et chute d'eau sont de parenté très proche, lorsqu'on en a beaucoup, on peut gaspiller, on peut salir, on peut contaminer. J’ai appris la géographie de ce pays, l’histoire aussi, je sais que depuis ici, l’eau contaminée, on l’envoie dans toutes les mers entourant l’Europe, jusqu’en Mer Noire via l’Inn et le Danube. Je ne vous cache pas que ça fait mal, mais je ne le montre pas. Je ne veux pas m'isoler avec des idées et des "propos" qui suintent la marginalisation. Le passeport à Croix blanche, je l'ai obtenu en appliquant les us et coutumes de ce pays. En appliquant ce qu'il se fait, et non ce qu'il faudrait faire. Dans ce qu’il se fait, il y a mon salaire, il y a le social qui m’entoure, j’ai une maison, une épouse, des enfants, on vit bien, la nourriture est de qualité et saine, la boisson également. Est-ce que vous croyez une seule seconde que si j’avais dès mon arrivée sur ce sol prôné l’écologie, les économies d’eau et d’énergie, abondé dans le sens des associations environnementales, etc, j’aurais cette situation ?
Si le Jeep Heep Heep passe une fois par la Plaine-Morte, ou le Col de la Roue, ou le Plan des Roses, et que de cette manière il monte davantage en puissance que ça attire plus de monde, ben, c’est tant mieux, tant mieux pour la région, tant mieux pour la population. Nous devons être en avant, inventer, innover, créer, bâtir. Avec la disparition rapide du glacier nous allons obtenir des centaines d’hectare qu’on pourra développer en partenariat avec l’Oberland, équiper, et, ma foi, contaminer. Croyez-moi, si Crans-Montana existe encore à ce moment-là, ça se fera, on adaptera la législation, l’affectation de la zone. Bref on vivra avec son temps, on devra vivre avec son temps, ou alors s’en aller.

5. Le dimanche 27 septembre 2009 à 11:39, par mickael

c'est clair on peut se demander quel interêt cette manifestation apporte a crans montana,samedi soir quasiment personne dans les restaurants, personne dans les rues, cela profite a un hôtelier. A comparer au champs open à savoir laquelle renvoie une image positive d'un côté des voitures qui polluent qui écrasent tout dans la fôret ou des jeunes dynamiques qui prennent des risques et qui s'entrainent toute l'année.

6. Le dimanche 27 septembre 2009 à 21:47, par Gilles

Je suis de l'avis de Mickael, il faut privilégier d'autres manifestations que celle du genre "Jeep". Les champs open, c'est une belle manifestation.

Yves, des jeeps à la plaine morte? Et quoi encore? Crans-Montana va dans le mauvais sens quant à l'organisation de certaines manifestations, dont celle-ci justement, qui ne devrait pas être organisée dans certaines régions de montagne.

Par contre, les visites de glacier, les descentes en VTT, les brunchs, le fun forest de la moubra vont dans le bon sens et sont des idées ou manifestations appréciées des touristes. Crans-Montana tourisme devrait abonder dans ce sens.

7. Le dimanche 27 septembre 2009 à 23:06, par Yves

Tout dépend de la sensibilité de chacun.

Dans les touristes, vous avez aussi des fadas des moteurs, des fous de la glisse, des cinglés de la grimpe, etc.
Vous ne pourrez y changer qu'une seule chose, c'est votre manière à vous de percevoir les autres, ça s'arrête-là.

Pour la glisse, il faut préparer des pistes et des remontées mécaniques, donc des tonnes de CO2. Il en faut des journées Jeep à la Plaine Morte pour faire ce même tonnage CO2, alors si c'est un ou deux jours sur l'année, ce ne sera pas si dramatique, même avec une quarantaine de Jeep. Mais seulement voilà, ça, vous ne la sentez pas, c'est donc pour vous une idiotie. Pour un autre ce pourrait être une bonne idée.

Où commencer, où s'arrêter? Telle est la question!

8. Le lundi 28 septembre 2009 à 20:30, par 4x4

Laissons les 4x4 en villes....ils y ont leur place

9. Le lundi 28 septembre 2009 à 21:28, par Yves

Non justement, ceux de la ville qui possèdent un 4X4, ils rêvent jour et nuit d'aller essayer, tester, se faire des frayeurs dans des chemins tortueux.
Dans cet ordre d'idée, ceci correspond à un manque dans la région. Bien des conducteurs demandent où ils pourraient aller pour assouvir ce manque de sensations.

Je pose donc la question, est-ce que sur le territoire des six communes, il y aurait quelque part un endroit où on pourrait créer un aménagement spécifique prévu à cet effet?

L'idée est la suivante: si on a une infrastructure apporpriée pour cette activité, on peut serrer de deux tours la vis de la répression sur les autres chemins d'altitude et forestiers.

Les effets psychologiques du Jeep Heep Heep sur les spectateurs font que ces derniers ne résistent pas longtemps à aller faire du terrain quelque part. C'est comme durant l'hiver qui précède une Patrouille des Glaciers, les chauffeurs de dameuses ont davantage de chances de rencontrer un téméraire encastré dans le câbles tendu par leur machine.

Pensez-y du côté des exécutifs et de l'ACCM, une offre dans ce sens ne serait pas forcément déplacée. Ce serait simplement centralisé à un endroit et plus n'importe où, ni n'importe comment.

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