Crainte d'une hausse des charges
Le journal rappelle que CMA a investi pour cet hiver dans un nouveau télésiège, l'Audemars Piguet Bellalui, une dépense de quelque 7,5 millions, couverte à 75% par des fonds propres et à 25% par des crédits issus de la nouvelle politique régionale, écrit Anne Gaudard. Des crédits à taux zéro remboursables sur quinze ans, certes, mais, poursuit Arthur Clivaz, «ce n'est pas suffisant».

Les différents professionnels interrogés par le journal soulignent qu'ailleurs, en Autriche et en Italie par exemple, les subventions publique faussent la concurrence. «Nous ne demandons pas de subventions, mais une amélioration des conditions-cadres, des aides pour les autorisations de construire, etc.», plaide Jacques Nantermod, directeur de TéléMorgins. En fait, ce n'est pas tant le financement en tant que tel qui inquiète les remontées mécaniques, mais, comme le démontre une étude sectorielle du consultant Deloitte, la hausse des charges, des coûts de maintenance, et le durcissement de la réglementation.

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